LIFAN CLUB

Ты на это смотрел?
http://volgamoto.ru/ekspluat/273-regule ... ro125.html
Хоть отреагируй как-нибудь. Смотрел, но все равно не понял. Или снял крышку, провернул ротор генератора до отметки "Т", дошел до момента "можно приступать к регулировке зазоров клапанов", а что дальше делать не понимаю.
На каком пункте из 4-х у тебя возникли вопросы?

Який потрібно натяг робити щупом? Щоб він туго рухався, чи з натяжкою.. Я то все роблю по інструкції, а всеодно не можна добитись потрібного результату..(((

Для начала, какой результат ты хочешь достичь? (Не факт, что я смогу тебе правильно подсказать, так как сам "слепо верю" этим двум показателям в 0,06 и 0,08.
При желании, можешь выставить зазоры, разогреть двигатель и проверить, пропали ли они. Мне лень возиться с горячим двигателем, но это самая идеальная проверка наверное)
А как я их выставляю, точнее как я определяю, какой зазор у меня стоит:
беру например щуп 0,05 и шевелю "коромыслом" (вроде так), есть ли ход? Если есть, пробую со следующим (0,06, 0,07). И первый щуп, на котором пропадает ход и считаю нужным зазором. Т.е. когда выставляю 0,06, то при вставленом щупе в 0,05 ощущаю небольшой ход коромысла. А при 0,06 уже хода нет. Но щуп проводится довольно легко. Я то в итоге и 0,07 и 0,08 туда впихну, но ходить они будут более туго. Тоесть я руководствуюсь не сколько сопротивлением при движении щупа, сколько отсутствием хода коромысла.

http://volgamoto.ru/ekspluat/273-regule ... ro125.html
Для цього двигуна рекомендований зазор на впускному 0.05 і на випускному 0.05

Ты читать умееш? там ясно же написано " Нормальный
конструктивный зазор – 0,06-0,08 мм
для впускного и выпускного клапанов." если ты сделаеш по 0,05-0,05 пропускная способность снизится и тяга упадет в разы, так же движок будет работать не равномерно и не стабильно, если вообще будет работать... а зазоры в 0,05-0.06 рекомендуют для 50куб.см. но это уже совсем другая история...

Вот двигатель 163FML https://picasaweb.google.com/1133993569 ... 6686966562 Нельсона. Там указано 0,05 и 0,06. В книжке, что мне с мото шла в комплекте на стр.13 стоят данные 0,05 и 0,05, на стр.19 указан тип двигателя 156FMI/161FMJ. Итого, склоняюсь к тому, что есть книжка для нашего двигателя 162FMJ, в которой будут стоять те же 0,05 и 0,05.
А кто какие зазоры решит себе выставлять, это уже личное дело каждого. Лично я в данный момент руководствуюсь этим:

Пока все устраивает. Может когда-то проверю на горячем двигателе, но пока руки обпекать лень.

lifanIgorK, надеюсь, я ответил на твой вопрос: "Як регулювати зазор клапанів у мотоциклі Lifan Slider YK 150?"
Понятие "рекомендуемый зазор" давай не обсуждать. Это уже на твое усмотрение.
И я был бы очень признателен тебе, если бы ты выложил ссылку, может фото из инструкции по эксплуатации или указал прочий источник, откуда у тебя данные о рекомендуемых тепловых зазорах для двигателя 162FMJ (Вроде у тебя такой http://alfamoto.ua/index.php?option=com ... &Itemid=51)

А мені які потрібно виставляти зазори на впускному і випусному клапані?

Виставляй рекомендовані. По 0,05. Якщо результат не буде влаштовувати, спробуй збільшувати зазори на в пускному до 0,06, а на випускному до 0,08.
А ще краще, знайди знавця в мототехніці, який сам виставе тобі необхідні зазори, а можливо ще й карбюратор налагодить. Адже не все від клапанів залежить. До того ж ти не вказав, якого результату ти намагаєшся досягнути.

лично я еще не выставлял клапана, у меня этот мот первый 4-х тактный,я не понимаю как их выставлять, но отец хорошо посоветовал пройти обкатку а потом регулировать клапана и карбюратор. я слышу как они "ляпают", то есть не зажатые и это главное. вчера покрутил сигнал, сделал звук грубее, напоминает яву
А сегодня вот сменил масло, купил жидкость для промывки двигателей, как сказали залил в старое масло,двигатель поработал на холостых 5 минут и поменял на новое.

Сьогодні поставив впускний 0.06 і випускний 0.07, то робота двигуна стала більш стабільніша і тяга не погана.