LIFAN CLUB

Вообще новые диски (если нормального производителя, а не подвального кооператива) всегда отцентрированы и сбалансированы. Так что делайте соответствующие выводы.
P.S. А наши вентилируемые диски вообще не желательно протачивать, т.к. они могут потерять жесткость или устойчивость к резкому изменению температуры. При выработке за счет колодок такое не происходит...

Пробег 117000-выработки практически нет!Замерял толщину новых дисков-толще моих на 1,2 мм.Похоже езжу много,а торможу редко...

Точно. "Тормоза придумали трусы"
Я вчера поставил новые диски самостоятельно. Абсолютно ничего сложного. По поводу проверки перед установкой.., а как их проверишь? Визуально, гладкие, блестящие. Пробежал по радиусу микрометром - все в идеале. Но ведь это не показатель. Установил на место, завел двигатель, включил первую и чуть касаешься зафиксированной палочкой (если нет индикатора часового типа) поверхности вращающейся поверхности диска. Если слышишь периодическое чирканье, то диск бьет. Но если между чирканьем зазор между диском и палочкой мизерный, то ничего страшного. Производитель допускает биение диска в пределах до 0,03 мм. У меня лично правый немного бил. Но на ходу при торможении в руль ничего не почувствовал, как было на старых. Себе поставил фирмы "АВS", номер 15880, в Exist - 1300 р. пара.

И еще. Вместе с дисками меняйте и колодки.

Ну это, по-моему, само собой разумеется. Даже если колодки почти новые, лучше их в запас бросить на экстренный случай, а поставить новые...
Своя жизнь и жизнь пассажиров и окружающих дороже комплекта новых колодок......

Patron PBD1221 подходят как родные, вчера сам поменял во дворе за 30 минут, и цена вопроса 525 рублей!!!))))