LIFAN CLUB

По стандарту положено при включении фар днев ход огни должны отключаться, вот и берут сигнал с габаритов. Вот в нормальных ДХО подключатеся так http://www.lighting.philips.com/ru_ru/c ... ge.pdf.zip
Если покупать дешманские китайские то обращать на схему включения или колхозить самому , чтобы переключалось.

по идее ДХО должны гореть сами по себе при заведённом моторе отдельно от всех световых приборов на предыдущей странице есть ссылки, проще говоря ты сел в машину завёл мотор одновременно включились ДХО сами без каких либо манипуляций со стороны водителя, ДХО включает контроллер который определяет повышение напряжения на клеммах АКБ после пуска двигателя а к габаритам провод подключен потому что при включении габаритов ДХО должны погаснуть.

Как вариант для самостоятельного изготовления: DRL (Day Running Light) - управление дневным светом автомобиля, бесплатная версия

Устройство предназначено для автоматического включения ближнего света при начале движения автомобиля и регулировки напряжения на лампах ближнего света в зависимости от режима движения. Увеличивает безопасность движения и продлевает ресурс ламп.


В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает
лампы ближнего света до 75% от напряжения бортовой сети и удерживает это значение до скорости 69 км/ч.

В диапазоне от 70 км/ч до 94 км/ч устанавливается 85% от напряжения бортовой сети.

В диапазоне от 95 км/ч и выше устанавливается 95% от напряжения бортовой сети.
После остановки автомобиля на время более 22 секунд напряжение снижается до 30%.

При возобновлении движения напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.

Архив (схема,прошивка) всего устройства можно скачать здесь

Вот более компактная версия DRL "Эклипс":

и его установка на Хонду-Одиссей:

Может это и бред но можно попробовать. Если у кого облезли ПТФ можно попробовать слепить с них ходовые огни, с обратной стороны ПТФ (в отражателе) на сверлить отверстий по светодиоды, а потом соединить их параллельно. Думаю будет нормально смотреться а в центр где стояла лампа поставить тоже светодиодную с таким же цоколем.

Одноклубники, кто ставил ДХО? Есть рабочая схема как подключить?

Народ,помогайте, решил приколхозить ДХО,мначитался интернета и сделал так :

85 контакт: + взял с обмотки возбуждения генератора
86 контакт: - масса
30 контакт: + 12В на дхо
87 контакт : + от габаритов
ДХО светодиодные
в итоге не хватает тока на 85 контакт с обмотки возбуждения генератора,
при запуске двигателя там появляется 12В,
но не хватает силы токам для намагничивания обмотки реле 85-86контакты,
напряжение падает до 5В и на панели загорается символ аккумулятора.
ДХО не включаются соответственно.

Под капотом у 1.3 есть коробка с реле и предохранителями для вентиляторов и кондиционера ,
но предохранители не как у ГАЗели , а обычные плоские, не могу там цепануть +12В
Внимание вопрос где под капотом взять +12В хотя бы при зажигании. чтобы ДХО включались,
не хочется из салона тянуть, да и в салоне надо искать в шлейфах +12 зажигания
У кого есть мысли?

на катушку зажигания может подаётся 12 вольт при включении зажигания как питание ,проверить надо

Да на катушку ЭБУ импульсы подает вроде

Я взял +12 В как раз из этого блока предохранителей под капотом, вернее из под блока. Немного распустил пучок проводов под блоком, нашел провод,где появляется +12 В при вкл. зажигания ( по клеммам реле) и "подсоединился" при помощи врезной "клипсы."

Под капотом шарил всё в жгутах и гофре клипсами к кузову закреплено, решил не трогать, в итоге кинул +12 от прикуривателя. Теперь в темноте не постоять зашифрованным :странное у нас зажигание, при первом повороте ключа - активируются все приборы жизнеобеспечения.