LIFAN CLUB

Я на эту сетку крепил синтапон, наддув воздуха в салон конкретно ослабевает.

Мороз окреп до -23 градусов, смотрю на проезжающие мимо тачки - все стекла чистые у них, без тумана и инея. У меня же и то и другое, да у мерзнуть стал в машине, особенно ноги. Поднял капот, смотрю, в расширительном бачке системы охлаждения сухо, думаю в мороз, сволочь, находит антифриз лазейки чтобы утечь. Купил канистру 3 литра , заливаю 1 литр залил до нормы. Потом глянул под радиатор , а там лужица. Антифриз , на патрубках верхнем и нижнем следы подтека, как будто сдергивали шланг. Давай изучать форум наш и результаты: патрубки грубые, буду летом менять, поставил скрепку под клапан крышки радиатора - выгнал весь воздух из системы охлаждения (ездил с часик по городу) в машине Ташкент, все стекла очистились, ничего не потеет. Завтра скрепку сниму. Получается на новой машине в системе был воздух и никто его не удалял, да еще нахватала воздуха в процессе эксплуатации. А мы себя успокаиваем - у всех стекла потеют и ничего не делаем. Такого быть не должно.

Заменил сегодня 13 августа свечи родные на НЖК , проехал - нормально. Зазор оставил магазинный около 1.0 мм. Старые тоже в приличном состоянии, нагара вообще нет, цвет изолятора светло - песочный.

На днях заменил охлаждаающую жидкость и тормозную жидкость. Не понял только как слить из поршенька привода сцепления. Точно так же откручиваю клапан на поршне сцепления, помошник давит на педаль тормоза, и ничего не бежит.Слил в общем из тормозной системы около литра коричневой , мутной жижи. Залил РОСДОТ-4.

может ты описался, когда откручиваеш клапан на поршне сцеплении то давить надо на педаль сцепления.

давить надо на педаль сцепления.Давил и на педаль сцепления - так она же уходит в пол и ...при отвернутом штуцере - жидкость не бежит.

А как сливал антифриз? Сдергивал какой-то патрубок?

На радиаторе есть что-то вроде краника, это я уже потом заметил, а так сдергивал нижний патрубок радиатора, потом снял крышку на радиаторе. естественно ничего не промывал, просто долил новый. Еще забыл записать - прошприцевал заднюю балку в первых числах сентября. Вдул примерно грамм 200-300 литола (большой шприц). Когда стал отворачивать шланг от балки, попер литол наружу,быстренько завернул штуцер с клапаном. Думаю, год опять можно ездить, не заморачиваться.

Осмотрел радиатор. Краника на моем, кажется, нет. К тому же у меня радиатор старой конструкции - без заливной горловины.
Думаю снимать патрубок не с низу радиатора, а его же, но с другой стороны - с термостата. Там проще снимать и надевать хомуты.

Вчера решил проверить состояние а/б, так как морозы и машина стоит у дома (промерзает). Взял мультиметр, открываю капот меряю напругу на аккумуляторе: 12,6 вольт, затем, не заводя двигатель, включаю дальний свет фар- снова меряю: 11.7 вольт. Далаю вывод- - а/б разряжена и на морозе может застыть. Снимаю с машины, несу домой заряжать.За 20 часов зарядилась- напряжение аж 13.4 вольта. Вытер поверхность а/б от грязи (чтоб не было утечки тока) и воткнул на место, надо от силы 5-10 минут. Долил до кучи в расширительный бачок тосола. После короткой поездки по городу обнаружил небольшую лужицу на правом коврике переднем, зеленого цвета . Жаль не подтянул хомуты печки , когда менял охлаждайку.Значит подсасывает воздух система охлаждения зимой из-за неплотности соединения по штуцерам печки.