LIFAN CLUB

Помогите. Выехал из гаража остановился подкачать колесо. Пока качал заглох двигатель. Искра есть грм на месте все по отметкам свечи провода новые. Топливо поступает. Но не заводится. Решили проверить компрессию 2 во всех 4 цилиндрах. Как такое возможно и в чем причина. Прошу помогите.

а случаем не шпонку срезало на шкиве распредвала или коленвала

возможно некачественное левое топливо было заправлено и произошло залегание поршневых колец, не знаю как в случае с залегшими кольцами но вот когда кольца садятся от времени то для проверки этой теории надо в цилиндр залить грамм 50 моторного масла если компресия в цилиндре поднималась значит кольца сели если не поднималась значит причина в клапанах, либо прогорели либо нагар на сёдлах.

В первую очередь метки проверить. Существует такой прибор как пневмотестер. При вращании двигателя за колено хорошо слышно куда уходит воздух падение и поднятие давления по второму манометру.
http://www.ardio.ru/pnevtest.php

Всем спасибо. Неисправность устранил.

а что было то?

[quote="hasan341"]Всем спасибо. Неисправность устранил.[/quot

Молодец,а написать,что было?может у кого повторится.

Вообщем дело было так. По зиме менял прокладку ГБЦ. Слесарь который менял при разборке поставил метки на демпферах. Да так удачно что они схожи с заводскими. И когда появилась не исправность при проверке меток на ГРМ на нижнем демпфере стояла заводская метка а на верхнем его. Поэтому внимание мы свое упустили на ремень. Обнаружилось при разборке. а причиной всему послужила крышка ремня ГРМ. Буквально не большой кусок от нее отпал и попал под ремень. Провернуло на 8 зубов. Повезло что клапана не загнуло. Так что ребята вовремя меняйте крышки ГРМ.