LIFAN CLUB

Открыл технические характеристики Лифана на сайте Автоцентра. Там прочел, что клиренс 14,3 а для СНГ 18 см. Неужели китайцы для Украины поднимают клиренс. Когда смотрел машину в салоне , то она не выглядела на 18 см. Вот Саманд со своими 18-ю действительно смотрится , как аист на капустной грядке.

18 как я понял только в России. У нас не предлагают...
А зря. По сравнению с той же девяткой (16 см) - разница чувствуется...

а смысл на авто с сбалансированной подвеской иметь такой высокий клиренс? Lifanы что продаются у нас китайской сборки... просто я ездил на "поднятой" 9-ке, скажу что не очень комфортно)))

У меня была совсем не поднятая. 16 см - это штатно. Прикол, например, в том, что там, где я разворачивался "колеса возле бровки а передний бампер над - бровкой" - теперь блин цепляю крючком для троса... То есть пару сантиметров не хватает чтобы не ссориться со стандартными бровками... Мелочь, но обидно. И вовсе не надо 18 см...

Я когда-то на нексии на пару см поднимал путем покупки на перова резиновых проставок под пружины, думаю при большом желании можно их и под лифан подобрать. А сзади можно поднять открутив торсион.

Спасибо за совет
Пока постараюсь ездить аккуратнее
А потом - посмотрим.

Кстати, если не сложно, просветите, что значит "сбалансированной подвеской"?

а кто подскажет какая стоит подвеска?
а то МакФерсон за такие деньги охота!..как минимум

И еще, обыкновенные двигатели 1.3 и 1.6 - сколько ?

"сбалансировання подвеска" - если кто ездил тот поймет, подвеска работает очень хорошо, гасит все колебания, "глотает ямы"... и т.д и т.п...
Обьясняется тем что спереди McPherson+стабилизатор, а сзади балка с торсионами... французы..., а французские машины комфортны.
Двигателя завода Lifan с объемами 1,3 и 1,6 имеют 16 клапанную систему газораспределения, мощность 87 и 105 л.с соответственно. Tritec 1,6 тоже 16 клапанный но уже 114л.с.