LIFAN CLUB

Решил не рисковать - в смысле не один раз при легком торможении срабатвала АБС и приходилось или немного понервничать оттормаживаясь перед чьим-то задом, или уходить всторону(1раз было).
Вот расчистят нормально \ растает поставлю обратно. А так уже привык без АБС. только вот ЕБД тоже отключается. жаль.
Слишком она чувствительна. Вот бы подкрутить её:)

А ручник отпускать не пробовали?

А ручник отпускать не пробовали?[/quote]

Отпускание ручника кардинально ничего не изменит. АБС сработает чуть позже, но "отпускание" тормозов слишком большое. Тормозной путь намного увеличивается. Перешивка блока АБС помогла-бы, но все упирается опять-же в оборудование. На кашу и скользкие покрытия дорог она к сожалению не натренирована (слишком правильное срабатывание).

Даже в том случае, если он реально перетянут? Как, например, у меня реально было...

У меня ручник отпустили один раз совсем, так что он почти не держал(до срабатывания-6 щелчков!!!).EBD стала работать чуть лучше (зад правильно тормозился). Но в целом срабатывание ABS не улучшилось!! Тормозной след: 15-20 см колеса заблокированы, 80-120 см нет торможения (тормозил с 50км до 0 в пол на очень укатаном снегу с наледью). Машина слушалась руля и держала направление, но тормозной путь увеличился на почти полторы длины машины (тормозил рядом там-же без АБС).
В городе это слишком много на такой скорости- успеешь всех догнать!!
ИМХО надо примерно увеличить время в заблокированном состоянии в 1.5-3 раза (в зависимости от скорости) и увеличить время задержки срабатывания АБС.

всё верно. а ручник ещё год назад отрегулировали.
тут по снежной каше в зад одному чуть не вьехал... была бы включена АБС - точно в клочья разбил бы.

Ребят вы рехнулись !МЕТР! без тормозов. В топку такое АБС. Я б скоч на панель наклеил что б лампочку не видеть. или провода с моторчика обрезал. Да гирлянду тройников навесил.... Люблю тормоз на льду нажать.... минимум 10 ударов в секунду получаю....

Вот какой след АБС оставлять должно

Ребят вы рехнулись !МЕТР! без тормозов. В топку такое АБС. Я б скоч на панель наклеил что б лампочку не видеть. или провода с моторчика обрезал. Да гирлянду тройников навесил.... Люблю тормоз на льду нажать.... минимум 10 ударов в секунду получаю....
Вот какой след АБС оставлять должно[/quote]

Согласен! Но там след вроде-бы на асфальте и от шипов!!!
АБС не расчитана на российские дороги и росийских водителей.
У нас не надо абсолютно полного сохранения курса (мы тут не китайские домохозяйки). Уж лучше более агрессивно затормозить...
PS: провода с моторчика отключить- все равно горит! Надо оба предохранителя убирать!

мужики!!!
у меня вообще хер зна шо с абс твориться!!!
с начала просто лампочка кумарила, то потухнет то загориться,
хотя ни снега ни сугробов ни дождя не было!!!
а сейчас когда колодки поменял пару раз заглючило абс,
причем на левом переднем колесе,да так что чуть у Алмеры
всю жопу не разворотил!
сердце сами знаете куда ушло...
но успел среагировать...
че за херня?

Может быть клинят колодки и задние в том числе,надо проверить! АБС срабатывает когда при торможении перестает вращаться тормозной диск, датчик на колесе срабатывает и включает АБС. Лампа АБС может загораться по вине електрики (проверить надежность контактов цепей АБС, на китайцах много нареканий именно на контакты). А вообще к работе АБС надо привыкнуть. И звуковые и визуальные ощущения абсолютно отличны от тех, что при езде без АБС. Задача АБС не сокротить тормозной путь, а недопустить срыва колес в "юз", то есть оставить автомобиль управляемым.