LIFAN CLUB

Болты крепления коробки к двигателю?
Чем шпильки сильнее болтов?

C нагрузками связано. Вроде как шпильки большую нагрузку держат. Не даром они все еше живы. Дизеля все на шпильках. Там нагрузки сам понимаеш какие.... Видать по этому коробки и летят что болты ослабевают...

Про коробки укрепляют с двигателями 1,6 ? Или 1,3 тоже укрепляют? На форуме в основном читаю что 1,6 укрепляют. Кому с 1,3 укрепляли отпишитесь.

Про коробку. Вроде только 1.6. При чем сейчас посмотрел и не нашел ту шпильку которую они яко бы укрепляют....

Опять сорвало патрубок с радиатора... При чем заметил что срывает когда ей больше 5000 об даеш.... Надо что то делать. Что то не то. Хомуты новые...

обратил внимание на свои патрубки вернее если их попытаться сжать рукой они как каменные,тё давление в них всегда?у меня на той же нексии (служебной)можно нажать на патрубок и почувствовать как там антифриз плещется.Может из-за этого их срывает хотя я больше 4.500оборотов не крутил.поставил по 2 хомутаа на концы возле движки.

Может быть на лифане патрубки плотнее - может из-за небольшой пластичности они и съезжают....

Именно давление. И очень большое. У меня на Трюнделе было такое. Кончилось что радиатор течет с тех пор. Но патрубки я потом на место сажал. У нас бурт большой перевалить не может. А причина была в пробке радиатора. При чем новой. старая сгнила от старости. В магазине поверили и махнули. Говорят такое бывает....

А как тут бороться.... Если у кого есть возможность померте плз давление..

Кто скажет на каком давлении должен срабатывать клапан и кто скажет на каком давлении он срабатывает?
А исправить то на меньшее давление без проблем...
Бороться тут элементарно - обрезать пружину в пробке радиатора (и растянуть затем её возможно) - тем самым уменьшить пороговое значение клапана сброса давления.

сначала крышку надо разобрать наверное . а рабочее давление можно посмотреть в руководстве по ремонту того же 2108-2112