LIFAN CLUB

Сказали нужно снимать и смотреть сколько шлицов. Подскажите кто как внутренний шрус из коробки вытаскивал?

надо полностью снимать привод, придётся предварительно слить масло из кпп, открутить колесо, чтоб не сбился угол развал-схождение поворотный кулак надо снимать вместе со стойкой и просто выдёргиваешь его из кпп где то на форуме описывалась процедура говорят выходило туго из коробки поэтому двумя монтажками с двух сторон отжимали.
на счёт стоимости гранаты это всё реально один оригинал китайский от производителя он дороже, второй не оригинал тоже китайский он дешевле что брать решать тебе. могу посоветовать зарегится на http://www.autodoc.ru у них дешевле чем в экзисте.

Спасибо за советы. Хороший сайт и в городе моем есть. а стойку я снимал когда ступичный подшипник менял. Что бы вытащить из коробки лучше подлезть сверху аккумулятор снимать?

я сам не снимал, но если кто то будет помогать разбирать то можно одному попробовать сверху подлезть если получится при этом Акб надо снять и накрыть крыло каким нибудь тряпьём чтоб краску не поцарапать, а второй снизу помогать будет.

PS в автодоке щас акция за то что прилепишь номерные рамки с их логотипом тебе постоянная скидка будет у них

Снял сегодня левый привод, стойку не снимал открутил только:
1. Гайку ступичную
2. Снимаем колесо 4 болта
3. Тягу рулевую один болт
4. Стойку стабилизатора
5. Шаровую опору
колесо сдвигаешь в сторону вытаскиваешь наружный шрус внутренний шрус вынимается легко, поддел с низу и сверху монтажками он спокойно вышел.
Больше всего со ступичной гайкой возился сломал 2 воротка вместе соединения с головкой на 34 пошел к соседу приварил головку вовнутрь трубы поучился болонник))) Только тогда открутил.
Полетел внутренний шрус рассыпался трипод на три части. На внутреннем шрус в месте где он вставляется в коробку 25 шлицов, на вале привода который вставляется в трипод 21 шлиц. Возник вопрос какой внутрений левый шрус брать?

Молодец! Что имеешь ввиду говоря что брать? Оригинал или не оригинал? Я бы купил самый дешевый т.к внутренний шрус по идее редко ломается именно так как он разлетелся у тебя, похоже на брак.

Есть 2 варианта SLBA22001H1 20 шлицов и SLBA22001 21 шлиц, я так понял 21 шлиц на триподе считается, то есть вал привода разный на на разных моделях исходя из этого. Или я ошибаюсь? SLBA22001 21 шлиц дорогой собака 3тыщ на автодоке и екзисте. привод в сборе дешевле обойдется на 700 рублей

да конечно цены разнятся значительно если привод в сборе будет дешевле может стоит взять его чем просто одну гранату, можно попробовать поискать в других интернет магазинах нужную гранату здесь на форуме парни выкладывали адреса магазинов и сайтов для китайских авто поищи ну или просто через яндекс.

Привет всем. Есть к вам вопрос. Поменял наружные шрусы. При снятии наружных шрусов с валов не обнаружил тефлоновых распорных втулок, стояли только в виде грибка только металлические шайбы. В комплекте шрусов тоже их нет, только стопорное кольцо и эта металлическая шайба и пыльник. Я знаю что эти втулки должны быть, у моего товарища при разборке шрусов я их видел. Пришлось собрать без этих втулок, так как их нет в продаже ни где, поставил только шайбы металлические, которые были в комплекте. Китайцы эти втулки не поставляют. Какие последствия меня ждут без этих распорных втулок? При езде без этих втулок различий не замечаю пока.

всё походу трындец моей коробке, появился шелест, кажется дифференциал накрылся или подшибники на нем, или осталось грешить только на левый шрус вн ,единственное что не поменял. сегодня вывесил ещё раз колёса, на 4ой на малых -всё ок, даю обор-тоже ок, бросаю газ-правый(новый, точно качественная деталь) щрус ,того гляди выпрыгнет из короб., левый не видно было. моя оценка ситуации-дифференциал 100%( но я не спец).может так матать, (при вкл передаче 60-80км бросаю газ начинает матать руля, кажется правое переднее, но не факт) из за лев вн шруса? или 100% диффер., где то читал он только в сборе меняется?